Valjak obloženi gumom važna je komponenta i komponenta sustava transportnih transportnih traka. Gumeni premaz valjka može učinkovito poboljšati radne uvjete transportnog sustava, zaštititi metalni valjak od habanja, spriječiti proklizavanje transportnog traka i omogućiti valjku i remenu da rade sinkrono, osiguravajući tako učinkovite i velike- Rad kapaciteta pojasa. Gumeni premaz bubnja također može učinkovito spriječiti klizanje trenja između bubnja i pojasa, smanjiti prianjanje materijala na površini bubnja, smanjujući na taj način odstupanje i trošenje remena.
Tehnički podaci
Materijali zaostajanja: Mogu se koristiti prirodna guma, nitrilna guma, kloropren guma, EPDM guma, poliuretan itd.
Gumizirana tehnologija valjka podijeljena je u dvije kategorije. Tradicionalna zaostajanja gume, poput tehnologije zaostajanja vruće vulkanizacije, uglavnom vulkanizira gumu i valjak kroz vulkanizacijski spremnik kako bi se osigurala čvrstoća vezanja između gumene ploče i valjka. Druga vrsta je hladna vulkanizacija. Tehnologija gumenog premaza koristi posebnu metodu hladne vulkanizacije za izravno vezanje valjka i gumene ploče za oblaganje. Može se koristiti za premaz na licu mjesta i podzemni premaz. Njegova je tehnologija relativno napredna i također ujedno smanjuje troškove rada.
Proces proizvodnje: Općenito govoreći, glavna osovina bubnja može se podijeliti u sljedeće dvije vrste prema stanju opterećenja:
(1) Mandrel ima samo trenutak savijanja, poput osovine seta bubnja za preusmjeravanje;
(2) rotirajuća osovina istovremeno savija trenutak i moment, poput osovine seta valjka za prijenos; Materijal osovine općenito je valjani ili kovani čelik od ugljika ili legura. Uobičajeni materijal je čelik srednjeg ugljika, a čelik br. 45 je češći. Uobičajeno se koristi za osovine s velikim silama i ograničenom veličinom, kao i osovine s određenim posebnim zahtjevima, može se koristiti legirani čelik, a odabrani materijal je krom 40. Prema potrebi, osovina općenito treba podvrgnuti toplinskom tretmanu ili tretmanu za jačanje površine poboljšati svoju mehaniku. Performanse i otpornost na habanje, itd., U normalnim temperaturama, elastični modul legura čelika i ugljičnog čelika vrlo je različit, tako da se krutost osovine ne može poboljšati pomoću legurnog čelika; Materijal osovine općenito se ugasi i temperira, a za valjak za prijenos kada indeks čvrstoće osovine ne zadovoljava zahtjeve, također možete odlučiti kombinirati tretmane gašenja i kaljenja i provjeriti ih u skladu s simetričnim cikličkim savijanjem dopuštenog napona; Tehnički zahtjevi za dizajn kože bačve su: (1) Koža cijevi mora biti uvijena duž smjera kotrljanja čelične ploče; (2) neusklađivanje na spoju ne smije biti veće od 1 mm;
(3) Longitudinalni zavari nakon što je bubanj gumiran mora proći ultrazvučno ili rendgenski nedostatak: ① Ultrazvučna detekcija nedostatka provodi se za 10% vremena, a zavarivanje doseže drugu razinu u standardnom; ② radiografsko otkrivanje nedostataka Polazi s jednog kraja i otkriva 20% ukupne duljine, a zavarivanje doseže nacionalnu standardnu razinu. Ako se duljina detekcije mane udvostruči, ako je duljina otkrivanja nedostatka još uvijek nekvalificirana nakon udvostručenja, otkrivanje mane pune duljine provodit će se dok se ne ispune zahtjevi;
(4) tolerancija zaokruženosti valjane kože ne smije prelaziti 0,5;
(5) Materijal: čelik Q235, čvrstoća prinosa je 235 n/m2; Za setove srednjeg valjka i lagane valjke, kada je vanjski promjer glavčine veći od 220 mm, koristi se od lijevanog čelika; Za lagane setove valjka, kada je vanjski promjer glavčine kotača manji od 220 mm kada se koristi vruće valjani okrugli čelik, trebao bi biti u skladu s nacionalnim standardima.
Područja primjene: čelik, metalurgija, ugljen, cement, stvaranje električne energije, gnojivo, depozi za žitarice, luke i druge industrije.
OSTANIMO U KONTAKTU
Remenici transportnih traka Igraju ključnu ulogu u smanjenju habanja na transportnom traku, značajno povećavajući životni vijek i učinkovitost cijelog sustava. Ove remenice su integralne komp...
PROČITAJ VIŠEUčinkovitost i dugovječnost sustava transportnih traka uvelike ovise o njegovim komponentama, a Idleri igraju ključnu ulogu u održavanju glatkog i učinkovitog rada. Jedna od najvažnijih inovacija u...
PROČITAJ VIŠEU industrijama koje se oslanjaju na učinkovito kretanje materijala, Fiksni transportni traci igraju ključnu ulogu u optimizaciji proizvodnih procesa. Ovi transportni uređaji dizajnirani su z...
PROČITAJ VIŠE Kako osigurati snagu veze između Remenica obložena gumom i metalni valjak?
1. Priprema površine
Čišćenje: Upotrijebite deterdžent ili otapalo (poput izopropil alkohola ili aceton) za temeljito očistite površinu metalnog valjka za uklanjanje masti, prašine i mogućih onečišćenja. Provjerite postoji li zaostali deterdžent koji može utjecati na učinak vezanja.
Mehanički tretman: mljejte površinu valjka brusnom ili abrazivnim alatima za povećanje hrapavosti površine. Općenito se preporučuje da je hrapavost između RA 1,6 i 3,2 mikrona, što pomaže poboljšati mehanički zalogaj ljepila.
2. Odaberite gumu i ljepilo
Odabir gumenog materijala: Odaberite odgovarajuću vrstu gume prema zahtjevima radnog okruženja. Na primjer, prirodna guma ima izvrsnu otpornost na habanje i adheziju, kloropren guma je pogodna za vlažno okruženje, a poliuretanska guma izvrsno se izvrsno snalazi u otpornosti na ulje i otpornosti na suze.
Izbor ljepila: Provjerite ima li ljepilo dobru kompatibilnost s metalom i gumom. Općenito korištena ljepila uključuju poliuretanska ljepila i kloropren gumena ljepila koja pokazuju dobru čvrstoću vezanja u različitim primjenama.
3. Metoda oblaganja
Vruća vulkanizacija: stavite gumeni materijal u prethodno zagrijani vulkanizacijski kalup i vršite pritisak kako biste osigurali bliski kontakt između gume i metalnog valjka. Guma se vulkanizira zagrijavanjem kako bi se poboljšala njezina prianjanja na metal.
Hladna vulkanizacija: Na sobnoj temperaturi ljepilo se ravnomjerno nanosi na površinu metalnog valjka, a zatim se guma brzo pričvršćuje i ostavi da se prirodno izliječi. Ova je metoda prikladna za izgradnju na licu mjesta, ali pažnju treba posvetiti učincima vlage i temperature okoline na učinak stvrdnjavanja.
4. Pritiranjem i liječenjem
Primjenjivanje tlaka: Pomoću posebnog učvršćenja ili ploče za pritisak za primjenu jednoličnog tlaka kako biste osigurali potpuni kontakt između gume i metalnih površina. Veličina i vrijeme tlaka treba odrediti prema specifičnim zahtjevima korištenog gume i ljepila.
Liječenje liječenja: Nakon vruće vulkanizacije, potrebno je održavati odgovarajuću temperaturu i vrijeme kako bi se završio proces vulkanizacije; Hladna vulkanizacija zahtijeva prirodno izliječenje prema uputama ljepila, koje obično traju 24 sata.
5. Pregled kvalitete
Ispitivanje oguljenja: Nakon završetka vezanja, provodi se test čvrstoće oguljenja kako bi se procijenila čvrstoća veze između gumenog premaza i metalnog valjka. Standardni testovi obično uključuju testove zatezanja.
Vizualni pregled: Provjerite površinu ima li mjehurića, ljuštenja ili pukotina kako biste osigurali integritet i ujednačenost cjelokupnog premaza.
6. Poslije liječenja i održavanje
Redovni pregled: Preporučuje se redovito provjeravanje statusa gumenog premaza, posebno u teškim radnim okruženjima, kako bi se osiguralo da nema ljuštenja ili trošenja.
Plan održavanja: Uspostavite plan održavanja za popravak ili ponovno povezivanje bilo kakvih problema koji su pronađeni na pravovremeno kako biste osigurali normalan rad sustava i produžili svoj radni vijek.