Valjci pufera koriste se u odjeljku za prijenos materijala za transportne trake kako bi se usporilo utjecaj blankiranih materijala na transportni trak. Valjci pufera instalirani su ispod materijala koji prima transportni uređaj kako bi se smanjio utjecaj materijala na transportnu traku tijekom blankinga. Proširite radni vijek trajanja transportnih tragova. Razmak instalacije puferskih valjka uglavnom je 100-600 mm.
Tehnički podaci
Značajke performansi:
1. Čvrstoća puferskog valjka više je od 10 puta veća od običnog metala, a njegov je radni vijek pet puta veća od tradicionalnih čeličnih valjaka.
2. Rezistentna na koroziju, opasan od plamena i antistatički
3. Polimerni materijal koji se koristi za tijelo valjka ima specifičnu težinu jedne sedme čelika i lagana je težina.
4. Ima dobra svojstva samo-podmazivanja i na vrpci ima nisku brzinu trošenja.
Prijava: Čelik, kemijska industrija, rudarstvo, električna energija, pristanište.
OSTANIMO U KONTAKTU
Remenici transportnih traka Igraju ključnu ulogu u smanjenju habanja na transportnom traku, značajno povećavajući životni vijek i učinkovitost cijelog sustava. Ove remenice su integralne komp...
PROČITAJ VIŠEUčinkovitost i dugovječnost sustava transportnih traka uvelike ovise o njegovim komponentama, a Idleri igraju ključnu ulogu u održavanju glatkog i učinkovitog rada. Jedna od najvažnijih inovacija u...
PROČITAJ VIŠEU industrijama koje se oslanjaju na učinkovito kretanje materijala, Fiksni transportni traci igraju ključnu ulogu u optimizaciji proizvodnih procesa. Ovi transportni uređaji dizajnirani su z...
PROČITAJ VIŠE Svojstva samo-podmazivanja Impact Impac
1. Izbor materijala
Polimerni supstrat: Valjci za samo-pod-podmazivanje obično se izrađuju od polimera visokih performansi kao što su polietilen (PE), polipropilen (PP) ili poliuretan (PU). Ovi materijali imaju prirodna svojstva s niskim trenjem, koja tijekom upotrebe drže koeficijent trenja niskog valjka.
Aditivi: Dodavanje maziva (poput grafita, politetrafluoroetilena) u materijal može poboljšati svojstva samo-podmazivanja. Ova maziva tvore zaštitni film prilikom trljanja, dodatno smanjujući trenje i habanje.
2. Strukturni dizajn
Unutarnji kanali podmazivanja: Dizajn utjecajnog valjka može uključivati unutarnje kanale podmazivanja, koji mogu pohraniti i oslobađati maziva kako bi se osiguralo da se mazivo ravnomjerno raspoređuje tijekom kretanja i održavanje kontinuiranog podmazanja.
Tekstura površine: Neki valjci od udara dizajnirani su s posebnim površinskim teksturama za povećanje površine, što olakšava distribuciju maziva, a također pomažu u hvatanju sitnih čestica maziva i produljenja učinka podmazivanja.
3. Koeficijent trenja
Svojstvo s niskim trenjem: Ključna karakteristika samo-podmazivanih materijala je koeficijent niskog trenja. Čak i u nedostatku podmazivanja, koeficijent trenja ovih materijala može se držati na niskoj razini, čime se smanjuje i habanje i produžujući radni vijek.
4. temperaturni otpor
Široki temperaturni raspon: Materijali samo-podmazivanih valjki obično imaju dobru temperaturnu otpornost i mogu održavati svoja svojstva podmazivanja u okruženju s visokim i niskim temperaturama. To im omogućuje učinkovito djelovanje u različitim radnim uvjetima (poput vrućeg, hladnog, vlažnog ili suhog okruženja).
5. Svojstva samoizlječenja
Mikrostruktura: Neki materijali za samo-podmazivanje imaju mikrostrukturu koja postupno oslobađa maziva ili prilagođava svoj molekularni raspored kako bi se stvorio novi sloj podmaza prilikom trljanja. Ova sposobnost samoizlječenja može u određenoj mjeri vratiti svojstva površine.
6. Zahtjevi za održavanje
Smanjena učestalost održavanja: Dizajn samo-podmazivanja značajno smanjuje oslanjanje na vanjske sustave podmazivanja, smanjujući na taj način frekvenciju i troškove održavanja. To je posebno važno za veliku opremu i sustave koji se dugo rade, jer ih je obično teško održavati.