Okretni valjak, koji se naziva i vodeći valjak, uobičajena je ključna komponenta transportnog traka. Uglavnom se koristi za promjenu smjera trčanja transportnog traka ili za komprimiranje transportnog traka kako bi se povećao kut zamotavanja s valjkom za prijenos. Bubanj za preokret uglavnom je pod pokretom pojasa. Ako je smjer transporta remena lijevo, tada je obrnuti bubanj na desnoj strani transportnog traka. Glavna konstrukcija su ležaj i čelični bubanj. Prijenosni bubanj je pokretački kotač transportnog traka. Između njih dvoje odnos je poput dva kotača na biciklu. Stražnji kotač je valjak za prijenos, a prednji kotač je valjak za preusmjeravanje. Ne postoji razlika u strukturi između valjka za preusmjeravanje i valjka za prijenos. Oboje su sastavljeni od nosača valjka s glavnim osovinama i ležajeve komore. Valjak za prijenos podijeljen je u dvije vrste: glavni pogon i vođen.
Tehnički podaci
Značajke performansi:
Ima karakteristike kompaktne strukture, lagane težine, malog zanimanja, pouzdanih performansi, prekrasnog izgleda, sigurne i prikladne uporabe, a još uvijek može normalno raditi u teškim uvjetima kao što su prašnjavi, vlažni i blatni uvjeti.
Prijava: Metalurgija, rudarstvo, pristaništa, kemikalije i medicina, cement i građevinski materijali, rudnici ugljena.
OSTANIMO U KONTAKTU
U industrijskoj proizvodnji remenski transportni traci su ključna oprema za kontinuirani prijevoz materijala, a njihov je stabilni rad izravno povezan s učinkovitošću proizvodnje i sigurnosti ra...
PROČITAJ VIŠEŠto je pametna tehnologija prenošenja? Smart Conveing Technology (SCT) nova je vrsta tehnologije prijenosa u kojoj se više pokretača može samostalno kretati. Z...
PROČITAJ VIŠE1. Strukturne karakteristike i princip rada od 30 ° valjka Kolica od 30 ° prihvaća tipičan strukturni dizajn u tri sekcije i sastoji se od sljedećih jezgrenih komponenti:...
PROČITAJ VIŠE U kojim je situacijama potrebno koristiti a Remenica za savijanje remena Povećati kut pogonskog valjka?
Nagib materijala ili akumulacija:
U nekim nagnutim situacijama za prenošenje materijala se mogu naginjati ili akumulirati na jednu stranu zbog gravitacije. Povećavanjem kuta pogonskog valjka, transportni remen može poboljšati svoju sposobnost kontrole materijala, osigurati da se materijal ravnomjerno raspoređuje na površini pojasa i spriječiti da se materijal klizi zbog nagiba.
Prijenos visokog opterećenja:
Prilikom transporta velikih komada materijala (poput rude, ugljena ili teške opreme), povećanje kuta omota može povećati trenje između pogonskog valjka i transportnog traka, što učinite prijenos napajanja i izbjegavajući proklizavanje uzrokovano prekomjernim opterećenjem. Ovaj dizajn osigurava da prijenosni sustav i dalje može glatko raditi pod velikim opterećenjima.
Promjena smjera rada:
U procesima gdje transportni remen treba često mijenjati svoj smjer trčanja, primjena remenice za savijanje transportera može učinkovito voditi kretanje transportnog traka, istovremeno povećavajući kut omotača pogonskog valjka kako bi se osigurala stabilnost pojasa i Izbjegavajte odstupanje ili odstupanje.
Smanjite trošenje:
Povećanje kuta omota može proširiti kontaktno područje između pogonskog valjka i transportnog traka, čime se širi tlak koji se prenosi na valjak. To ne samo da smanjuje habanje na transportnom traku i valjcima, već također proširuje radni vijek cijelog sustava za prijevoz i smanjuje troškove održavanja.
Poboljšati učinkovitost prenošenja:
U određenim situacijama, povećanje kuta omota valjka može poboljšati učinkovitost prenošenja. Veći kut omota pomaže u boljem prianjanju materijala i smanjenju klizanja, čime se osigurava glatki prijenos materijala i poboljšava učinkovitost proizvodnje.
Prilagoditi se promjenama radnih uvjeta:
U nekim situacijama u kojima je potrebno prilagoditi se različitim svojstvima materijala ili uvjetima transporta, remenica za savijanje remena može fleksibilno prilagoditi kut omota kako bi se osiguralo da se transportni remen može prilagoditi različitim radnim uvjetima i održavati stabilnost i pouzdanost.