Usporedna analiza troškova cijevnih trakastih transportera i potpuno zatvorenih trakastih transportera u hodniku

Dana 28. travnja 2019. Ministarstvo ekologije i zaštite okoliša i još pet resora zajednički su izdali svoja mišljenja o promicanju primjene ultraniskih emisija u industriji čelika. Sažetak mišljenja o prijevozu materijala:

2. Prijevoz materijala. Praškasti materijali kao što su vapno, pepeo od otprašivanja, pepeo od sumpora i leteći pepeo transportiraju se zatvoreno pomoću cjevastog trakastog transportera, opreme za pneumatski transport i cisterne. Željezni koncentrat, ugljen, koks, sinter, pelet, vapnenac, dolomit, ferolegura, troska iz visokih peći, troska od čelika, gips za odsumporavanje i drugi grudasti ili ljepljivi mokri materijali moraju se transportirati zatvoreno cjevastim trakastim transporterom ili trakastim hodnikom; ako je doista potrebno prevoziti automobilom, mora se prevoziti u zatvorenim kolicima ili čvrsto pokrivenim, a tijekom utovara i istovara moraju se poduzeti mjere za suzbijanje prašine kao što je ovlaživanje. Prijenos materijala i mjesta za zatvaranje moraju biti opremljena poklopcima za skupljanje plina i uređajima za uklanjanje prašine ili se moraju poduzeti mjere za suzbijanje prašine kao što je prskanje. Uređaji za pranje kotača i karoserije moraju se osigurati na izlazu iz skladišta. Prometnice u krugu tvornice moraju se učvrstiti, te poduzeti mjere čišćenja, polivanja i druge mjere za njihovo održavanje.

Prijenos materijala koji nisu u prahu strogo zahtijeva korištenje cijevne trake ili potpuno zatvorenog trakastog hodnika. Težina i cijena ovih dviju vrsta prijenosnih oblika uspoređeni su i analizirani kako slijedi, što se može koristiti kao referenca za donošenje odluka vezanih uz dizajn.

1. Usporedba Opis stanja

1. Transportni materijali: ugljen, specifične težine 0,85, kapacitet transporta 250 t/h, veličina bloka ispod 80 mm, normalna temperatura;

2. Brzina remena stroja za remen za cijevi je 2,5 mm, a promjer cijevi je 250 mm; brzina trake transportne trake s utorom je 1,6 mm, a širina pojasa je 800 mm;

3. Cijevni trakasti transporter i trakasti transporter zauzimaju staze s obje strane, a širina staza je 800 mm;

4. Cijevni trakasti transporter i trakasti transporter su nadzemne konstrukcije ravnomjernog raspona 24m;

5. Razmak između gornjeg i donjeg pomoćnog elementa ravnog dijela cijevne trake je 1,6 m, razmak između gornjih pomoćnih ležajeva transportne trake je 1,2 m, a razmak između donjih pomoćnih ležajeva je 3 m;

6. Ukupna duljina transportera mora biti 200 metara, s obzirom na odabirni i pogonski dio trake. Snaga žljebne trake je 37kw, a snaga cijevne trake je 75kw;