Projektne točke i primjena transportne trake u velikim lukama- Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd

S razvojem nacionalnog gospodarstva, količina rasutog rasutog tereta kao što su ugljen, ruda, pijesak, rasuto žito, gnojiva itd. u vodenom prijevozu raste iz godine u godinu, a tonaža transportnih brodova postaje sve veća i veća , pa se i oprema za utovar i istovar razvija u smjeru velike, učinkovite i male potrošnje energije. Lučki transportni strojevi imaju ključnu ulogu u specijaliziranom terminalu za rasute terete, a trakasti transporter, kao jedna od važnih komponenti lučkih transportnih strojeva, postavlja temelj za pouzdan, učinkovit, energetski štedljiv i ekonomičan rad lučkih transportnih strojeva. U kombinaciji sa zahtjevima procesa i karakteristikama strojeva za lučki transport, istaknute su projektne točke lučkog trakastog transportera i ukratko je navedena situacija primjene.

(I) sastav lučkog prijevoza i tipični proces:

Strojevi za lučki transport uglavnom uključuju strojeve za kontinuirani transport, strojeve za lučko rukovanje, tri kategorije pomoćne opreme. Strojevi za kontinuirani transport uglavnom su trakasti transporteri;

Strojevi za utovar i istovar uglavnom uključuju sve vrste istovarivača brodova, utovarivača brodova, istovarivača automobila, dampera za automobile, slagača-reklajmera itd.;

Pomoćna oprema uglavnom uključuje skladište, hranilicu, uređaj za mjerenje, uređaj za uklanjanje željeza, razne zaštitne uređaje itd.

U skladu s različitim upotrebama luke, na temelju transportne trake, konfiguracija različitih strojeva za utovar i istovar može se ugraditi u značajan kapacitet transportnog sustava za utovar i istovar terminala za uvoz i izvoz, sustav općenito ima nekoliko procesa, tipični proces transportne trake za utovar i istovar u luci je sljedeći:

1) Istovar (brod) ----- proces slaganja;

2) reclaim ---- proces utovara (vozila);

3) Proces povrata materijala-isporuka korisniku;

4) Iskrcaj (broda) --- utovar (brod) izravno preuzimanje;

5 Istovar (brod) --- izravni proces prijenosa do korisničke jedinice;

(II) projektni zahtjevi lučkog trakastog transportera:

(1) Odredite razuman način ponovnog ispisa i iznesite zahtjeve za uređaj za ulaganje i uređaj za istovar;

(2) izravnati odnos između trakastih transportera transportnog sustava. U skladu s redoslijedom pokretanja, pokretna traka za dopremanje se pomiče 1., a sekvenca zaustavljanja je da se transportna traka za ulaganje zaustavlja 1. Kada su parametri pokretne trake različiti, zahtjevi za vrijeme početka i zaustavljanja postavljaju se kroz ovaj odnos;

(3) Kada se gore navedeni zahtjevi slijeda pokretanja i zaustavljanja ne mogu ispuniti, potrebno je razmotriti dodavanje međuspremnika između transportera kako bi se poboljšala prilagodljivost sustava i brzina rada sustava;

(4) Zahtjevi zaštite okoliša, u slučaju velike prašine razmotriti korištenje zatvorenog transporta ili postaviti potrebnu opremu za prašinu i drugu opremu;

(5) Standardizacija i generalizacija dijelova i komponenti i dostupnost potrošnih dijelova;

(6) Odaberite transporter s kutom nagiba prilagođenim zahtjevima procesa. Prema karakteristikama materijala i radnim uvjetima, dopušten je kut nagiba transporta od 15 ° za transport prema gore i 10 ° za transport prema dolje;

(7) Progib trake između susjednih vodilica ne smije prelaziti 1%;

(8) Kada je trakasti transporter zakočen, maks. radna napetost ne smije premašiti 1,5 puta radnu napetost tijekom normalnog rada;

(9) Dizajn polumjera zakrivljenosti konkavnog lučnog dijela trakastog transportera treba zadovoljiti zahtjeve pokretanja bez opterećenja, remen se ne odvaja od valjka i ne proizvodi fenomen trake;

(III) sadržaj i osnova dizajna lučke transportne trake:

Sadržaj dizajna uglavnom uključuje konvencionalni dizajn transportne trake, dinamički dizajn, dizajn izbjegavanja rezonancije, dizajn komponenti, dizajn električnog i upravljačkog sustava, itd. Prije dizajna sustava, zahtjevi za opremu trebaju se u potpunosti razumjeti, uglavnom na temelju volumena transporta. Kada je protok materijala jednoličan, može se dati izravno. Općenito, treba ga projektirati i izračunati prema 10% kapaciteta preopterećenja, osim ako nije drugačije dogovoreno. Detaljne dimenzije dalekovoda, uglavnom uključujući maks. duljina, kut nagiba, visina dizanja i veličina priključka. Priroda materijala; glavni parametri su gustoća rastresitog materijala, kut mirovanja, veličina čestica materijala i maks. stupanj bloka, vlažnost materijala, trošenje, adhezija i koeficijent trenja. Radni uvjeti i okolišni uvjeti; temperatura okoline, mjesto uporabe, zahtjevi za zaštitu okoliša, itd. Metode punjenja i pražnjenja, vrijeme rada, radni dani, životni vijek i drugi zahtjevi, posebno u skladu sa zahtjevima dizajna, pažljivo odmjerite odabir maks. progib, simulirani koeficijent otpora trenja, koeficijent trenja transportne trake i valjka, faktor sigurnosti transportne trake i druge parametre koji imaju veliki utjecaj na stabilnost, sigurnost i učinkovit rad transportnog sustava.